Het is volop zomer. De pleziervaart geniet van het mooie weer en velen nemen een frisse duik. Kortom, meer drukte op het water. Hoe ga je als beroepsvaart of pleziervaart om met de veiligheid in deze periode? Freek Baron, schadebehandelaar scheepvaart, beantwoordt hierover vijf vragen.
“Het belang van veiligheid op het water. De beroepsvaart kent geen vaarseizoen en gaat 24/7, 365 dagen per jaar door. De meeste pleziervaarders houden wel een winterstop om in het voorjaar weer het water op te gaan. De drukte op het water neemt dan toe met een piek in de zomermaanden. Beroepsvaart en pleziervaart komen elkaar dan vaker tegen. Dat moet wel op een goede en veilige manier gebeuren.”
“In drukke zomerperiodes en vooral bij fraai zomerweer, zitten de beroepsvaart en de pleziervaart veel vaker in elkaars vaarwater. De kans op aanvaringen neemt daardoor toe. Vooral het verschil in omvang en snelheid tussen beroepsvaart en pleziervaart kan dan snel voor gevaarlijke situaties zorgen, met soms ernstige ongelukken tot gevolg. Vaak blijft het dan niet bij materiële schade alleen.”
“Pleziervaartschippers zijn vaak minder ervaren en kennen de pleziervaart vaarregels niet altijd goed. Ze maken soms onverwachte manoeuvres of houden niet of onvoldoende rekening met de beperkingen van de beroepsvaart, zoals een lange remweg en de dode hoek. Ook kan de vaarsnelheid van binnenvaartschepen de pleziervaarders onprettig verrassen. Omdat niet alle pleziervaartuigen marifoons hebben of deze niet correct gebruiken, kunnen er communicatieproblemen ontstaan. Dat maakt het lastig om intenties af te stemmen of waarschuwingen te geven.”
“Het verlenen van hulp op het water is niet alleen een morele plicht, maar in veel gevallen ook een wettelijke verplichting. Schippers zijn verplicht hulp te verlenen aan personen en vaartuigen die in gevaar verkeren. Een uitzondering hierop is wanneer het eigen schip, de bemanning of lading ernstig in gevaar wordt gebracht of wanneer er al voldoende hulp beschikbaar is. Lukt het om een vaartuig in nood in veiligheid te brengen, dan geeft het Internationaal Verdrag inzake hulpverlening de hulpverlener recht op een hulploon. Dat geldt niet voor hulp aan personen.”
“Zeker:
Hoe krijgt u inzicht in de risico's die u loopt als ondernemer in de binnenvaart? En hoe zorgt u ervoor dat u schade voorkomt?
Onze preventietips helpen u verder.
Gaat u veilig en vertrouwd het water op? Wees goed voorbereid en zorg ervoor dat uw boot goed onderhouden is. Kent u bijvoorbeeld de vaarregels als u het water op gaat met uw pleziervaartuig? En weet u hoe een sluis werkt?
Lees hier preventietips pleziervaart.
Heeft u schade aan uw binnenvaartschip of pleziervaartuig? Of zelf schade aan derden veroorzaakt?
