Preventietips
binnenvaart

Preventiewijzer binnenvaart

De preventiewijzer bestaat uit adviezen rondom transportveiligheid en het geven van tips voor de afwikkeling van schade. Denk hierbij aan tips rondom het invullen van een schadeformulier, hoe om te gaan met schade bij kleine aanvaringen en wat een schipper zelf kan doen om schade te voorkomen. De preventiewijzer is niet uitputtend, we hebben slechts de belangrijkste onderwerpen en tips opgenomen. De onderwerpen zijn geselecteerd op de meest voorkomende schademeldingen.

Download de preventiewijzer (PDF)

Experts aan het woord

• De keerkoppeling inspecteren. Iedere schipper weet dat er in de machinekamer een keerkoppeling staat. Een onmisbaar onderdeel van de aandrijving van het schip. Dat de keerkoppeling regelmatig onderhoud vereist is lang niet bij alle schippers bekend stelt Mattijs Vinckemöller, senior expert schade en materiaal scheepvaart bij TVM verzekeringen.
• Regelmatig wordt Jaap Kriele, scheepsexpert bij TVM verzekeringen, geconfronteerd met de aangifte van brand aan boord. De schade kan gemakkelijk oplopen tot tienduizenden euro’s. Reden voor de scheepsverzekeraar aan te dringen op brandpreventie aan boord. Jaap geeft 10 tips om brand te voorkomen. 
• Flexibele koppeling ondergeschoven kindje. Zeker een paar keer per jaar treft Rob Jans, TVM expert schade scheepvaart, een schade aan die is ontstaan aan de flexibele koppeling, het rubber tussen de hoofdmotor en de tandwielkast. Lees de tips van Rob waar je op moet letten en aansprakelijk voor bent op het water.
• Droogzetten van een schip. Het lijkt elke keer slechts een verplicht tussendoortje, een routineklusje: het droogzetten van een schip. Maar hoe vanzelfsprekend het ook lijkt, er ontstaat toch dikwijls schade aan het onderwaterschip. Er komt dan ook meer kijken bij een hellingbeurt, zegt Bas de Bruin, TVM adviseur preventie en risicobeheer binnenvaart.
• Geluidsnormen: geen rijen schepen bij de sloperijen. Eigenaren van schepen die voor 1976 zijn gebouwd, moeten vanaf dit jaar jaar voldoen aan ‘nieuwe’, keiharde geluidseisen. Maar de binnenvaart zou de binnenvaart niet zijn, als er geen ontsnappingsclausules waren. TVM Scheepvaart-expert Han Philipsen legt het uit.

Ondernemers aan het woord

• Voor een nieuwe reis alles goed voorbereiden is het halve werk. Daarnaast hoort een technische check bij de juiste voorbereidingen, maar ook voldoende rust en een planning. Schipper en binnenvaartondernemer Sander Haverkamp vertelt meer.
• Stuurhuisschade: ‘Routine was mijn valkuil’. Een goede reisvoorbereiding is ook voor binnenvaartschippers essentieel. Een ongeluk zit vaak in een klein hoekje.