Joris Rijcken Expert scheepvaart en relatiebeheerder

Ik ken de mensen aan boord, niet alleen de polis

Onze klanten wonen en werken aan boord. Vaak vaar je niet alleen met je bemanning, maar woont je gezin mee op het schip. Dan gaat het over veel meer dan een dekking. Daarom werk ik persoonlijk en met korte lijnen. Ik luister eerst, kijk hoe jouw schip en bedrijf draaien en denk van daaruit mee. En als het tegenzit, wil ik er zijn om het samen op te lossen, zodat je weer verder kunt.

Artikelen van Joris

• SEAFAR bestuurt binnenvaartschepen op afstand Op afstand bestuurde binnenvaartschepen komen eraan. Joris vertelt wat dat betekent voor je verzekering en waarom TVM in deze ontwikkeling meebeweegt.
• TVM Binnenvaart  TVM weet als binnenvaartverzekeraar precies wat er speelt aan boord. In Binnenvaart Inside vertelt Joris wat er komt kijken bij de aankoop en afbouw van een schip en welke rol TVM daarin speelt.

"Ik zorg dat schippers door weer en wind de vaart in kunnen."

Snel weer in de vaart als er iets gebeurt

Ligt je schip stil na schade, dan telt elke dag. Snel weer varen vraagt om de juiste keuzes en snel handelen. Hoe eerder we schakelen, hoe minder vertraging er ontstaat bij de reparatie. En hoe korter je stilligt, hoe lager de stilstandschade. Daarom werken we met één vast aanspreekpunt dat meteen aan de slag gaat. Bekijk wat er bij een binnenvaartverzekering komt kijken, of meld schade direct bij ons scheepvaartteam.

De sector verandert en ik beweeg mee

De binnenvaart is een ondernemende sector met veel variatie. Geen dag verloopt zoals je verwacht en dat maakt het werk leuk. Tegelijk komt er veel op ondernemers af. Wat ik het vaakst hoor: er is te weinig ervaren personeel en richting de toekomst komen we mensen tekort.

Juist daarom kijk ik met interesse naar nieuwe ontwikkelingen. Innovaties zoals het op afstand besturen van binnenvaartschepen kunnen helpen om het werk flexibeler en aantrekkelijker te maken. Wie nu twee weken op en twee weken af vaart, kan in de toekomst misschien deels vanaf de wal werken en daarna gewoon naar huis. Dat kan bijdragen aan het behouden van personeel dat anders misschien helemaal stopt met varen. Het is geen vervanging van mensen, maar wel een manier om slimmer met capaciteit om te gaan en het vak toekomstbestendig te houden. In Nederland mag het nog niet, maar als verzekeraar wil ik in die vooruitgang meebewegen. Lees mijn visie in het artikel over hoe SEAFAR binnenvaartschepen op afstand bestuurt.

Nieuwe techniek roept ook nieuwe vragen op. Bij wie ligt de aansprakelijkheid als er op afstand wordt gevaren: bij de eigenaar van het schip, of bij de partij die wordt ingehuurd om te varen? Dat zoeken we samen uit, met hulp van onze juristen waar dat nodig is.

Zero emissie hoort er ook in de binnenvaart bij

Verduurzaming speelt volop, samen met de hoge kosten voor brandstof en onderhoud en het personeelstekort. Bij vervanging moeten hoofdmotoren voldoen aan nieuwe wetgeving. Daar zijn subsidies voor, maar het blijven flinke investeringen. Ik zorg dat zo'n investering ook goed verzekerd is, nu en in de jaren erna. Lees meer over de zero emissie binnenvaartverzekering.

Ook buiten mijn werk ben ik graag op het water

Het water laat me ook in mijn vrije tijd niet los. Ik windsurf, vaar en zeil graag en ben het liefst op of aan het water. En ik sport veel: fitness, tennis en golf. Daar maak ik mijn hoofd mee leeg.