Vijf vragen over een ongeval in het buitenland Experts Peter Kroeze en Ageeth Kuiper-Vos

1. Wat is belangrijk om direct vast te leggen bij schade in het buitenland?  

“Bij een ongeval in het buitenland is het, naast het invullen van een schadeformulier, belangrijk om uitgebreide foto’s te maken van de voertuigen, de schade, de verkeerssituatie, de rijrichtingen, verkeer­stekens en -borden. Een duidelijke foto van het kenteken van de tegenpartij is nodig om de juiste verzekeraar te kunnen achterhalen. Het handschrift op een schadeformulier is namelijk niet altijd goed leesbaar. Bij combinaties moeten zowel het trekkend voertuig als de oplegger/aanhanger worden vastgelegd. Goede foto’s vergroten de kans op een succesvolle schadeafhandeling.

2. Heeft een dashcam toegevoegde waarde en is dit toegestaan? 

“Een dashcam kan zeer waardevol bewijsmateriaal opleveren, vooral bij discussies over toedracht of aansprakelijkheid. Wel verschillen de regels per land door privacywetgeving. Daarom is het verstandig de beelden altijd direct aan te leveren, zodat kan worden beoordeeld hoe ze kunnen worden ingezet. Rijdt u op Groot-Brittannië, dan is een dashcam zeker aan te raden.”  

3. Kun je in het buitenland ook stilstandschade claimen? 

“Het verhalen van stilstandschade in het buitenland is vaak lastiger dan in Nederland. In landen zoals België en Frankrijk wordt gewerkt met vaste vergoedingen op basis van tabellen, terwijl in andere landen afwijkende wet- en regelgeving de uitkomst onzeker maakt. Hoewel stilstandschade meestal wel wordt opgenomen in de claim, blijft het afwachten of deze wordt toegekend. Een huurfactuur leidt doorgaans tot minder discussie, omdat deze concreet en aantoonbaar is.” 

4. Waarom wordt er zoveel WA-schade betaald in Duitsland? 

Schades in Duitsland vallen aanzienlijk hoger uit door meerdere factoren. Benadeelden schakelen vrijwel altijd zowel een advocaat als een expert in, waarvan de kosten fors hoger zijn dan in Nederland. Daarnaast worden beschadigde onderdelen bijna nooit gerepareerd, maar standaard vervangen, iets wat is toegestaan onder het Duitse recht. Ook de uurlonen van reparateurs liggen veel hoger, soms tot 250 euro per uur.”  

5. Hoelang duurt de afhandeling van een buitenlandse schadeclaim?  

“De afhandeling van buitenlandse schadeclaims duurt doorgaans langer dan bij schades in Nederland. Verschillen in regelgeving, taal, werkwijzen buitenlandse verzekeraars en soms de trage medewerking van de tegenpartij spelen hierbij een rol. Het is belangrijk rekening te houden met een langere doorlooptijd.”