Criminelen zetten steeds vaker geavanceerde technieken in
Het Freight Crime Report 2026 benadrukt dat criminelen steeds vaker geavanceerde tactieken inzetten, waaronder met kunstmatige intelligentie gegenereerde valse identiteit, documenten en fake carier fraude om logistieke keten binnen te dringen. Wereldwijd is bij 76% van de ladingdiefstallen een vrachtwagen betrokken, waarvan 21% door kapingen en 20% door diefstal van complete voertuigen.
Kwetsbaarheden in toeleveringsketen
Het rapport, dat vandaag is gepubliceerd, benadrukt hoe georganiseerde misdaadgroepen technologie inzetten om kwetsbaarheden in de toeleveringsketen te identificeren. Door AI-gestuurde deepfake-identiteiten en geautomatiseerde phishingcampagnes kunnen criminelen zich voordoen als legitieme vervoerders, terwijl insiders cruciale informatie verschaffen over routes en beveiligingsprotocollen.
Verschuiving naar geplande operaties
Traditionele “slash and grab”-diefstallen uit zachtwandige trailers komen nog steeds veel voor, maar uit het onderzoek blijkt een verontrustende verschuiving naar strategische, vooraf geplande operaties. Fake carier fraude is een bijzonder urgent probleem geworden, waarbij criminelen steeds vaker vrachtbeurzen en subcontracting‑structuren misbruiken om zich de logistieke keten door te dringen.
De havens van Antwerpen-Brugge en Rotterdam worden aangemerkt als belangrijke hotspots voor vrachtcriminaliteit, met snelwegen als de E19, E17, A67 en A2 waar verhoogde diefstalcijfers worden vastgesteld, vooral bij onbeveiligde parkeerplaatsen.
Het rapport belicht ook succesvolle interventies, waaronder het Nederlandse programma Transport Facilitated Organised Crime (TFOC), dat via intelligence sharing tussen politie en de private sector al meer dan 250 inbeslagnames heeft gerealiseerd.
