Voor onze motorrijtuigenverzekeringen en Aansprakelijkheidsverzekeringen gelden per vervaldatum in 2024 nieuwe polisvoorwaarden.
Bekijk hier de actuele polisvoorwaarden. Check op uw polis welke voorwaarden voor u van toepassing zijn en download deze voor uw eigen administratie.
Dekkingsgebied
Wegens de oorlog tussen Rusland en Oekraïne is het dekkingsgebied van de verzekering ingeperkt. Het dekkingsgebied is gelijkgesteld aan die landen waar uw Internationale Motorrijtuigenverzekeringskaart geldig is. Dit betekent dat wij geen dekking meer bieden in Rusland en Wit-Rusland
Begrip slijtage
Het begrip slijtage is duidelijker omschreven. Onder slijtage verstaan we geleidelijke afname in sterkte en bruikbaarheid door gebruik of blootstelling.
Begrip 'eigen gebrek'
Toegevoegd is de begripsomschrijving van ‘eigen gebrek’. Er is sprake van ‘eigen gebrek’ als de oorzaak in het product zelf ligt, bijvoorbeeld ontstaan door slijtage, constructie-, materiaal- of fabricagefouten.
Zitplaats
In de voorwaarden komt regelmatig het woord ‘zitplaats’ voor. We hebben dat veranderd in ‘officiële zitplaats’, want dat bedoelen we.
Voor 'truckruns onder toezicht van O.S.C.' is een maatwerkoplossing van toepassing.
Autogordel
Als een inzittende geen autogordel droeg, dan beperkten we de schade-uitkering vanwege eigen schuld. Dit is niet gewijzigd, maar hebben we nu duidelijk verwoord: 'Droeg de inzittende geen autogordel? Dan vergoeden we maximaal 75% van het schadebedrag'.
Voor 'truckruns onder toezicht van O.S.C.' is een maatwerkoplossing van toepassing.
Sanctiewet
De Sanctiewet stelt dat het verboden is zaken te doen met personen of organisaties die op de sanctielijst staan. De begripsomschrijving van 'sanctielijst' klopte niet meer. De belangrijkste wijziging betreft de toevoeging van het Verenigd Koninkrijk.
Berging en transport
Na vergoeding van 'berging en transport' heeft TVM het recht die kosten te verhalen als sprake is van 'een andere verzekeraar of een andere eigenaar'. De polistekst is hierop aangepast.
Auto-elektronica
De gehele dekkingsrubriek Auto-elektronica is verwijderd uit de voorwaarden. Het is niet meer mogelijk om binnen deze verzekering auto-elektronica te verzekeren. Vast gemonteerde auto-elektronica blijft gewoon (beperkt) verzekerd.
Omschrijving 'verkeer'
De omschrijving van 'schade als gevolg van deelname aan het verkeer' hebben we duidelijker omschreven.
Vergoeding en verhaal cascoschade
Een verzekerde cascoschade vergoeden we alleen aan de eigenaar/verzekeringsnemer. De polistekst is verduidelijkt. Indien de cascoschade is veroorzaakt door een charter, kan en mag TVM die schade op de charter verhalen.
Chauffeursbagage
De omschrijving van chauffeursbagage is uitgebreid. Toegevoegd is 'vast gemonteerde persoonlijke eigendommen'.
Nieuwwaarderegeling toegevoegd bij totaal verlies
De eerste 12 maanden nadat de vrachtauto nieuw is afgeleverd en op kenteken is gesteld, vergoeden we de waarde zoals vermeld op de polis minus de restwaarde.
Na 12 maanden vergoeden we de dag- of vervangingswaarde vlak voor de schade minus de restwaarde.
De vergoeding bedraagt maximaal 110% van de waarde van de vrachtauto zoals vermeld op uw polis, als de dag- of vervangingswaarde vlak voor de schade hoger is dan het verzekerde bedrag.
Eigen risico meerdere voertuigen
Wanneer er bij een gebeurtenis meerdere voertuigen beschadigd raken, dan geldt maar eenmaal een eigen risico. Dit was per voertuig en per gebeurtenis.
Voorwaarden VWV 01012024 (PDF)
Dekkingsgebied
Wegens de oorlog tussen Rusland en Oekraïne is het dekkingsgebied van de verzekering ingeperkt. Het dekkingsgebied is gelijkgesteld aan die landen waar uw Internationale Motorrijtuigenverzekeringskaart geldig is. Dit betekent dat wij geen dekking meer bieden in Rusland en Wit-Rusland.
Begrip slijtage
Het begrip slijtage is duidelijker omschreven. Onder slijtage verstaan we geleidelijke afname in sterkte en bruikbaarheid door gebruik of blootstelling.
Begrip 'eigen gebrek'
Toegevoegd is de begripsomschrijving van ‘eigen gebrek’. Er is sprake van ‘eigen gebrek’ als de oorzaak in het product zelf ligt, bijvoorbeeld ontstaan door slijtage, constructie-, materiaal- of fabricagefouten.
Zitplaats
In de voorwaarden komt regelmatig het woord ‘zitplaats’ voor. We hebben dat veranderd in ‘officiële zitplaats’, want dat bedoelen we.
Voor 'truckruns onder toezicht van O.S.C.' is een maatwerkoplossing van toepassing.
Autogordel
Als een inzittende geen autogordel droeg, dan beperkten we de schade-uitkering vanwege eigen schuld. Dit is niet gewijzigd, maar hebben we nu duidelijk verwoord: 'Droeg de inzittende geen autogordel? Dan vergoeden we maximaal 75% van het schadebedrag'.
Voor 'truckruns onder toezicht van O.S.C' is een maatwerkoplossing van toepassing.
Sanctiewet
De Sanctiewet stelt dat het verboden is zaken te doen met personen of organisaties die op de sanctielijst staan. De begripsomschrijving van 'sanctielijst' klopte niet meer. De belangrijkste wijziging betreft de toevoeging van het Verenigd Koninkrijk.
Berging en transport
Na vergoeding van 'berging en transport' heeft TVM het recht die kosten te verhalen als sprake is van 'een andere verzekeraar of een andere eigenaar'. De polistekst is hierop aangepast.
Omschrijving 'verkeer'
De omschrijving van 'schade als gevolg van deelname aan het verkeer' hebben we duidelijker omschreven.
Vergoeding en verhaal cascoschade
Een verzekerde cascoschade vergoeden we alleen aan de eigenaar/verzekeringsnemer. De polistekst is verduidelijkt. Indien de cascoschade is veroorzaakt door een charter, kan en mag TVM die schade op de charter verhalen.
Chauffeursbagage
De omschrijving van chauffeursbagage is uitgebreid. Toegevoegd is 'vast gemonteerde persoonlijke eigendommen'.
Dag- of vervangingswaarde en boekwaarde
Als de dag- of vervangingswaarde hoger is dan de boekwaarde van een gefinancierd of geleased voertuig, gaan we bij schade uit van die hogere dagwaarde. De schade-uitkering wordt hierdoor hoger. Dit pasten we al toe. We hebben het nu ook in de voorwaarden beschreven.
Nieuwwaarderegeling toegevoegd bij totaal verlies
De eerste 12 maanden nadat de vrachtauto nieuw is afgeleverd en op kenteken is gesteld, vergoeden we de waarde zoals vermeld op de polis minus de restwaarde.
Na 12 maanden vergoeden we de dag- of vervangingswaarde vlak voor de schade minus de restwaarde.
De vergoeding bedraagt maximaal 110% van de waarde van de vrachtauto zoals vermeld op uw polis, als de dag- of vervangingswaarde vlak voor de schade hoger is dan het verzekerde bedrag.
Eigen risico meerdere voertuigen
Wanneer er bij een gebeurtenis meerdere voertuigen beschadigd raken, dan geldt maar eenmaal een eigen risico. Dit was per voertuig en per gebeurtenis.
Dekkingsgebied
Wegens de oorlog tussen Rusland en Oekraïne is het dekkingsgebied van de verzekering ingeperkt. Het dekkingsgebied is gelijkgesteld aan die landen waar uw Internationale Motorrijtuigenverzekeringskaart geldig is. Dit betekent dat wij geen dekking meer bieden in Rusland en Wit-Rusland.
Begrip slijtage
Het begrip slijtage is duidelijker omschreven. Onder slijtage verstaan we geleidelijke afname in sterkte en bruikbaarheid door gebruik of blootstelling.
Begrip 'eigen gebrek'
Toegevoegd is de begripsomschrijving van ‘eigen gebrek’. Er is sprake van ‘eigen gebrek’ als de oorzaak in het product zelf ligt, bijvoorbeeld ontstaan door slijtage, constructie-, materiaal- of fabricagefouten.
Zitplaats
In de voorwaarden komt regelmatig het woord ‘zitplaats’ voor. We hebben dat veranderd in ‘officiële zitplaats’, want dat bedoelen we.
Voor 'truckruns onder toezicht van O.S.C.' is een maatwerkoplossing van toepassing.
Autogordel
Als een inzittende geen autogordel droeg, dan beperkten we de schade-uitkering vanwege eigen schuld. Dit is niet gewijzigd, maar hebben we nu duidelijk verwoord: 'Droeg de inzittende geen autogordel? Dan vergoeden we maximaal 75% van het schadebedrag'.
Voor 'truckruns onder toezicht van O.S.C.' is een maatwerkoplossing van toepassing.
Sanctiewet
De Sanctiewet stelt dat het verboden is zaken te doen met personen of organisaties die op de sanctielijst staan. De begripsomschrijving van 'sanctielijst' klopte niet meer. De belangrijkste wijziging betreft de toevoeging van het Verenigd Koninkrijk.
Berging en transport
Na vergoeding van 'berging en transport' heeft TVM het recht die kosten te verhalen als sprake is van 'een andere verzekeraar of een andere eigenaar'. De polis tekst is hierop aangepast.
Omschrijving 'verkeer'
De omschrijving van 'schade als gevolg van deelname aan het verkeer' hebben we duidelijker omschreven.
Vergoeding en verhaal cascoschade
Een verzekerde cascoschade vergoeden we alleen aan de eigenaar/verzekeringsnemer. De polistekst is verduidelijkt. Indien de cascoschade is veroorzaakt door een charter, kan en mag TVM die schade op de charter verhalen.
Chauffeursbagage
De omschrijving van chauffeursbagage is uitgebreid. Toegevoegd is 'vast gemonteerde persoonlijke eigendommen'.
Dag- of vervangingswaarde en boekwaarde
Als de dag- of vervangingswaarde hoger is dan de boekwaarde van een gefinancierd of geleased voertuig, gaan we bij schade uit van die hogere dagwaarde. De schade-uitkering wordt hierdoor hoger. Dit pasten we al toe. We hebben het nu ook in de voorwaarden beschreven.
Eigen risico meerdere voertuigen
Wanneer er bij een gebeurtenis meerdere voertuigen beschadigd raken, dan geldt maar eenmaal een eigen risico. Dit was per voertuig en per gebeurtenis.
Dekkingsgebied
Wegens de oorlog tussen Rusland en Oekraïne is het dekkingsgebied van de verzekering ingeperkt. Het dekkingsgebied is gelijkgesteld aan die landen waar uw Internationale Motorrijtuigenverzekeringskaart geldig is. Dit betekent dat wij geen dekking meer bieden in Rusland en Wit-Rusland.
Begrip slijtage
Het begrip slijtage is duidelijker omschreven. Onder slijtage verstaan we geleidelijke afname in sterkte en bruikbaarheid door gebruik of blootstelling.
Begrip 'eigen gebrek'
Toegevoegd is de begripsomschrijving van ‘eigen gebrek’. Er is sprake van ‘eigen gebrek’ als de oorzaak in het product zelf ligt, bijvoorbeeld ontstaan door slijtage, constructie-, materiaal- of fabricagefouten.
Zitplaats
In de voorwaarden komt regelmatig het woord ‘zitplaats’ voor. We hebben dat veranderd in ‘officiële zitplaats’, want dat bedoelen we.
Autogordel
Als een inzittende geen autogordel droeg, dan beperkten we de schade-uitkering vanwege eigen schuld. Dit is niet gewijzigd, maar hebben we nu duidelijk verwoord: 'Droeg de inzittende geen autogordel? Dan vergoeden we maximaal 75% van het schadebedrag'.
Sanctiewet
De Sanctiewet stelt dat het verboden is zaken te doen met personen of organisaties die op de sanctielijst staan. De begripsomschrijving van 'sanctielijst' klopte niet meer. De belangrijkste wijziging betreft de toevoeging van het Verenigd Koninkrijk.
Auto-elektronica
De gehele dekkingsrubriek Auto-elektronica is verwijderd uit de voorwaarden. Het is niet meer mogelijk om binnen deze verzekering auto-elektronica te verzekeren. Vast gemonteerde auto-elektronica blijft gewoon (beperkt) verzekerd.
Omschrijving 'verkeer'
De omschrijving van 'schade als gevolg van deelname aan het verkeer' hebben we duidelijker omschreven.
Reclame op voertuig
Toegevoegd is dat reclame op het voertuig is meeverzekerd als dit vooraf is doorgegeven en is opgenomen in het verzekerde bedrag op de polis.
Chauffeursbagage
De gehele rubriek Chauffeursbagage is verwijderd uit de voorwaarden. Het is niet meer mogelijk om binnen deze verzekering chauffeursbagage te verzekeren.
Eigen risico meerdere voertuigen
Wanneer er bij een gebeurtenis meerdere voertuigen beschadigd raken, dan geldt maar eenmaal een eigen risico. Dit was per voertuig en per gebeurtenis.
Voorwaarden WMP 01012024 (PDF)
Dekkingsgebied
Wegens de oorlog tussen Rusland en Oekraïne is het dekkingsgebied van de verzekering ingeperkt. Het dekkingsgebied is gelijkgesteld aan die landen waar uw Internationale Motorrijtuigenverzekeringskaart geldig is. Dit betekent dat wij geen dekking meer bieden in Rusland en Wit-Rusland.
Begrip slijtage
Het begrip slijtage is duidelijker omschreven. Onder slijtage verstaan we geleidelijke afname in sterkte en bruikbaarheid door gebruik of blootstelling.
Zitplaats
In de voorwaarden komt regelmatig het woord ‘zitplaats’ voor. We hebben dat veranderd in ‘officiële zitplaats’, want dat bedoelen we.
Sanctiewet
De Sanctiewet stelt dat het verboden is zaken te doen met personen of organisaties die op de sanctielijst staan. De begripsomschrijving van 'sanctielijst' klopte niet meer. De belangrijkste wijziging betreft de toevoeging van het Verenigd Koninkrijk.
Omschrijving 'verkeer'
De omschrijving van 'schade als gevolg van deelname aan het verkeer' hebben we duidelijker omschreven.
Schade toegebracht aan eigen eigendommen
Indien u met uw werkmaterieel schade toebrengt aan eigendommen van uzelf, is dit alleen verzekerd als er geen dekking is onder een andere verzekering. Ook wordt een eigen risico op een andere verzekering niet vergoed.
Zero emissievoertuigen en subsidie
Voor zero-emissie voertuigen vergoeden wij de schade inclusief eventuele subsidie bedragen als deze door u zijn opgegeven.
Toevoeging cascodekking
Op de cascodekking van zero emissie werkmaterieel is nu meeverzekerd op basis van dagwaarde:
- de laadkabel ook tijdens het laden;
- gehuurde accu's en mobiele laders.
Let op: de waarde moet opgenomen zijn in het verzekerde bedrag en diefstal van mobiele laders is alleen verzekerd na braak.
Aftrek niet herstelde schade
We werkten al zo, maar nu ook opgenomen in de voorwaarden. 'Als er nog schade van een oudere datum aanwezig is die niet vakkundig is hersteld, dan wordt deze schade op de vergoeding ingehouden.'
Voorwaarden PPZ 01012024 (PDF)
Dekkingsgebied
Wegens de oorlog tussen Rusland en Oekraïne is het dekkingsgebied van de verzekering ingeperkt. Het dekkingsgebied is gelijkgesteld aan die landen waar uw Internationale Motorrijtuigenverzekeringskaart geldig is. Dit betekent dat wij geen dekking meer bieden in Rusland en Wit-Rusland.
Begrip slijtage
Het begrip slijtage is duidelijker omschreven. Onder slijtage verstaan we geleidelijke afname in sterkte en bruikbaarheid door gebruik of blootstelling.
Begrip 'eigen gebrek'
Toegevoegd is de begripsomschrijving van ‘eigen gebrek’. Er is sprake van ‘eigen gebrek’ als de oorzaak in het product zelf ligt, bijvoorbeeld ontstaan door slijtage, constructie-, materiaal- of fabricagefouten.
Zitplaats
In de voorwaarden komt regelmatig het woord ‘zitplaats’ voor. We hebben dat veranderd in ‘officiële zitplaats’, want dat bedoelen we.
Autogordel
Als een inzittende geen autogordel droeg, dan beperkten we de schade-uitkering vanwege eigen schuld. Dit is niet gewijzigd, maar hebben we nu duidelijk verwoord: 'Droeg de inzittende geen autogordel? Dan vergoeden we maximaal 75% van het schadebedrag'.
Sanctiewet
De Sanctiewet stelt dat het verboden is zaken te doen met personen of organisaties die op de sanctielijst staan. De begripsomschrijving van 'sanctielijst' klopte niet meer. De belangrijkste wijziging betreft de toevoeging van het Verenigd Koninkrijk.
Eigen risico meerdere voertuigen
Wanneer er bij een gebeurtenis meerdere voertuigen beschadigd raken, dan geldt maar eenmaal een eigen risico. Dit was per voertuig en per gebeurtenis.
Voorwaarden WSV 01012024 (PDF)
Zitplaats
In de voorwaarden komt regelmatig het woord ‘zitplaats’ voor. We hebben dat veranderd in ‘officiële zitplaats’, want dat bedoelen we.
Voor 'truckruns onder toezicht van O.S.C.' is een maatwerkoplossing van toepassing.
Autogordel
Als een inzittende geen autogordel droeg, dan beperkten we de schade-uitkering vanwege eigen schuld. Dit is niet gewijzigd, maar hebben we nu duidelijk verwoord: 'Droeg de inzittende geen autogordel? Dan vergoeden we maximaal 75% van het schadebedrag'.
Voor 'truckruns onder toezicht van O.S.C.' is een maatwerkoplossing van toepassing.
Sanctiewet
De Sanctiewet stelt dat het verboden is zaken te doen met personen of organisaties die op de sanctielijst staan. De begripsomschrijving van 'sanctielijst' klopte niet meer. De belangrijkste wijziging betreft de toevoeging van het Verenigd Koninkrijk.
Omschrijving 'verkeer'
De omschrijving van 'schade als gevolg van deelname aan het verkeer' hebben we duidelijker omschreven.
Per 1 januari 2024 zijn de Algemene Voorwaarden binnenvaartverzekering en de Bijzondere voorwaarden cascoverzekering gewijzigd. De belangrijkste wijzigingen zijn:
Vaststellen premie
In het artikel “Hoe stellen wij de premie vast?”” is toegevoegd dat wij de premie mogen indexeren op basis van de consumentenprijsindex voor huishoudens van het CBS.
Niet verzekerd
In het artikel “Wat is niet verzekerd?” hebben wij de term opzet aangepast naar opzettelijk handelen of nalaten. Ook is uitgesloten schade als gevolg van stakersrisico, dit zijn gewelddaden gepleegd in verband met staking.
Dekkingsgebied
In het artikel “In welke landen bent u verzekerd?” is voor milieuschade het Verenigd Koninkrijk toegevoegd.
Maximum vergoeding
De maximum vergoeding per aanspraak blijft ongewijzigd. Wel hebben wij toegevoegd dat deze maximum vergoeding maximaal twee keer per jaar wordt vergoed.
Eigen risico
Ten aanzien van het eigen risico is bepaald dat als er meerdere eigen risico’s van toepassing zijn op de verschillende dekkingen, slechts éénmaal het hoogste eigen risico wordt gerekend.
Personenschade aan bezoekers
Toegevoegd is een nieuwe regeling voor personenschade aan bezoekers. Als bezoekers van uw bedrijf letsel oplopen, ontvangt u hiervoor een schadevergoeding van maximaal € 100.000, zelfs als u niet aansprakelijk bent.
Standaarddekkingen
De dekkingen Laad-/losmaterieel van derden en Productaansprakelijkheid zijn nu een standaard onderdeel van de voorwaarden geworden. Als u deze dekkingen op uw huidige polis niet heeft, plaatsen wij een clausule op uw polis om deze dekking uit te sluiten.
Milieuschade
In de dekking Milieuschade is standaard opgenomen schade door inkomende milieuschade. Als u deze dekking op uw huidige polis niet heeft, plaatsen wij een clausule om deze dekking uit te sluiten.
Begin en einde verzekering
In het artikel “Welke regels zijn er voor het begin en het einde van de verzekering?” is toegevoegd dat tot 12 maanden na beëindiging van de verzekering nog schades gemeld mogen worden. De schade moet wel tijdens de looptijd van de verzekering veroorzaakt zijn.
Niet verzekerd
In het artikel “Wat is niet verzekerd?” hebben wij de term opzet aangepast naar opzettelijk handelen of nalaten. Ook is uitgesloten schade als gevolg van stakersrisico, dit zijn gewelddaden gepleegd in verband met staking.
Maximum vergoeding
Bij de maximum vergoeding per gebeurtenis is toegevoegd dat wij boven het verzekerd bedrag (tot maximaal één keer dit bedrag) ook vergoeden de kosten die zijn gemaakt ter voorkoming en beperking van (verdere) schade.
Eigen risico
De verlaging van het eigen risico met € 250 voor specifieke objecten is komen te vervallen. Het eigen risico is nu voor alle objecten gelijk.
Totaal verlies
We hebben een verduidelijking opgenomen over totaal verlies door diefstal: We hebben specifiek aangegeven dat bij totaal verlies van uw eigendom door diefstal er geen restwaarde ingehouden wordt op de uitbetaalde schadevergoeding.
Bijzondere voorwaarden voor All-in Verhuizer
De voorwaarden van de All-in Verhuizerspolis en de Aansprakelijkheidsverzekering voor Logistiek en Transport zijn samengevoegd. Daarbij zijn er nieuwe Bijzondere voorwaarden specifiek voor All-in Verhuizer.
Begin en einde verzekering
In het artikel “Welke regels zijner voor het begin en het einde van de verzekering?” is toegevoegd dat wij de verzekering kunnen beëindigen als het aansprakelijkheidsrisico door wet- of regelgeving zodanig verandert, dat u niet meer van ons kunt verlangen dat wij dat risico verzekeren.
Dekkingsgebied
In het artikel “In welke landen bent u verzekerd?” is toegevoegd dat u niet verzekerd bent voor schade in Rusland, Wit-Rusland en Oekraïne.
Niet verzekerd
In het artikel “Wat is niet verzekerd?” zijn uitsluitingen opgenomen voor aansprakelijkheid:
die verband houdt met het exploiteren van schepen/vliegtuigen
die verband houd met boete-, schadevergoedings-, garantie-, vrijwarings- of soortgelijke bedingen.
voor schade die veroorzaakt wordt door schepen, luchtvaartuigen, kranen, installatie of soortgelijk zwaar materieel als de schade door een andere verzekering van u wordt vergoed.
Voorwaarden AVL01072024 (PDF)
Bijzondere voorwaarden AIV (PDF)
Vaststellen premie
In het artikel “Hoe stellen wij de premie vast?”” is toegevoegd dat wij de premie mogen indexeren op basis van de consunentenprijsindex voor huishoudens van het CBS. Standaard hebben wij nu een naverrekeningsmogelijkheid opgenomen. Als u nu een jaarlijkse premiebijstelling (in plaats van naverrekening) heeft, plaatsen wij hiervoor een clausule.
Dekkingsgebied
In het artikel “In welke landen bent u verzekerd?” is toegevoegd dat u niet verzekerd bent voor schade in Rusland, Wit-Rusland en Oekraïne. Dit is alleen van toepassing op de dekkingen Aansprakelijkheid logistieke diensten, Vervoerdersaansprakelijkheid, Container-/traileraansprakelijkheid en Documentenaansprakelijkheid.
Personenschade aan bezoekers
Toegevoegd is een nieuwe regeling voor personenschade aan bezoekers. Als bezoekers van uw bedrijf letsel oplopen, ontvangt u hiervoor een schadevergoeding van maximaal € 100.000, zelfs als u niet aansprakelijk bent.
Verzekerde som
De verzekerde som voor “Aanvullende dekkingen logistiek en transport” is verhoogd naar € 100.000 per aanspraak en per verzekeringsjaar.
Documentenaansprakelijkheid
De voorwaarden van de dekking Documentenaansprakelijkheid zijn tekstueel aangepast om deze up-to-date te laten zijn met wet- en regelgeving.
Begin en einde verzekering
In het artikel “Welke regels zijner voor het begin en het einde van de verzekering?” is toegevoegd dat wij de verzekering kunnen beëindigen als het aansprakelijkheidsrisico door wet- of regelgeving zodanig verandert, dat u niet meer van ons kunt verlangen dat wij dat risico verzekeren.
Dekkingsgebied
In het artikel “In welke landen bent u verzekerd?” is toegevoegd dat u niet verzekerd bent voor schade in Rusland, Wit-Rusland en Oekraïne.
Eigen risico
Ten aanzien van het eigen risico is bepaald dat als er meerdere eigen risico’s van toepassing zijn op de verschillende dekkingen, slechts éénmaal het hoogste eigen risico wordt gerekend.
Het eigen risico voor nevenactiviteiten is gewijzigd naar een vast bedrag van €2.500 per gebeurtenis. Dit was 10% van het schadebedrag, met een minimum van €2.500 en een maximum van €5.000.
In het artikel Beveiliging en/of extra eigen risico bij diefstal van gehele lading is het minimum eigen risico van € 15.000 voor categorie IV goederen (bijvoorbeeld electronica of alcoholische dranken) vervallen. Het maximum eigen risico is ongewijzigd € 50.000.
Standaarddekkingen
Enkele specifieke dekkingen die voorheen beperkt waren, staan nu standaard op het meest uitgebreide niveau. Dit betekent bijvoorbeeld dat de dekking voor koel-/vries- en thermosvervoer, die voorheen als uitgebreide dekking via een clausule werd toegevoegd, nu standaard voor iedereen geldt.
Als u al een uitgebreide dekking had voor bijvoorbeeld koel-/vriesvervoer, dan is de bijbehorende clausule verwijderd, omdat deze dekking nu standaard is.
Als u voorheen had gekozen voor een beperkte dekking op bepaalde onderdelen, dan staat deze nu in een clausule op uw polis.
Aanvullende bepalingen
Voor de dekking Aanvullende bepalingen voor cabotage hebben wij de uitsluitingen voor uitbesteed vervoer en limietdoorbreking laten vervallen.
Container-/traileraansprakelijkheid
Voor de dekking Container-/traileraansprakelijkheid hebben wij een uitsluiting opgenomen voor de kosten van vervangend vervoer en schade als de bestuurder het voertuig heeft gestolen.
Documentenaansprakelijkheid
De voorwaarden van de dekking Documentenaansprakelijkheid zijn tekstueel aangepast om deze up-to-date te laten zijn met wet- en regelgeving.
Begin en einde verzekering
In het artikel “Welke regels zijner voor het begin en het einde van de verzekering?” is toegevoegd dat wij de verzekering kunnen beëindigen als het aansprakelijkheidsrisico door wet- of regelgeving zodanig verandert, dat u niet meer van ons kunt verlangen dat wij dat risico verzekeren.
Dekkingsgebied
In het artikel “In welke landen bent u verzekerd?” is toegevoegd dat u niet verzekerd bent voor schade in Rusland, Wit-Rusland en Oekraïne.
Standaarddekkingen
Enkele specifieke dekkingen die voorheen beperkt waren, staan nu standaard op het meest uitgebreide niveau. Dit betekent bijvoorbeeld dat de dekking voor koel-/vries- en thermosvervoer, die voorheen als uitgebreide dekking via een clausule werd toegevoegd, nu standaard voor iedereen geldt.
Als u al een uitgebreide dekking had voor bijvoorbeeld koel-/vriesvervoer, dan is de bijbehorende clausule verwijderd, omdat deze dekking nu standaard is.
Als u voorheen had gekozen voor een beperkte dekking op bepaalde onderdelen, dan staat deze nu in een clausule op uw polis.
Eigen risico
Het eigen risico voor nevenactiviteiten is gewijzigd naar een vast bedrag van €2.500 per gebeurtenis. Dit was 10% van het schadebedrag, met een minimum van €2.500 en een maximum van €5.000.
In het artikel Beveiliging en/of extra eigen risico bij diefstal van gehele lading is het minimum eigen risico van € 15.000 voor categorie IV goederen (bijvoorbeeld electronica of alcoholische dranken) vervallen. Het maximum eigen risico is ongewijzigd € 50.000.
Aanvullende bepalingen
Voor de dekking Aanvullende bepalingen voor cabotage hebben wij de uitsluitingen voor uitbesteed vervoer en limietdoorbreking laten vervallen.
Er kunnen geen rechten worden ontleend aan de hierboven beschreven wijzigingen. De polisvoorwaarden zijn leidend.
